电动平板夯机-江西平板夯-恒大机械

打夯机经常在公路上边走边工作，怎样控制行走的速度，跟打夯机的变速箱有很大的关系。经过了解，变速箱油两种类型，一是齿轮式有级变速箱，二是动力换挡变速箱。关于变速箱出现故障的原因，就让小编为大家分析一下。

一、齿轮式有级变速箱

(1)跳档原因：包括变速滑轮槽、锁销和***钢球磨损，或***球弹簧太软、折断；齿轮轴线不平行，轮齿磨损过大；变速叉弯曲变开或工作面磨损；齿轮啮合时接触面积不够；轴承松旷等。

(2)乱档原因：是速杆球头***销松旷、损坏或变速标球头磨损过大，变速杆下端的工作面或变速叉滑轨上的槽磨损过大，二手进口平板夯，变速槽滑轨互锁销钉磨损过大、失去互销作用等。

(3)变速箱漏油原因：在于油封磨损、硬化或失去弹性，与油封相配合的轴颈磨损、变速箱壳有裂纹，衬垫矿损或接缝不严密，油面过高。

(4)变速箱发响原因：有齿轮间隙增大或齿轮损坏、由于齿轮的误差和刚性的变化产生撞击声、花键轴过度磨损、轴承磨损、滑滑油过少或过稀等。

(5)变速箱温度过度原因：油量不足、润滑油品质不符合要求、轴承过紧。

二、动力换挡变速箱

动力换挡变速箱的常见故障有驱动力不足、发动机转但不能行驶、变速油压过低、变速箱油温过高、变速箱某一挡位无动作、切断阀工作异常等。

(1)驱动力不足可能是离合器打滑或发动机转速不够，要进行检查。

(2)发动机转不行驶原因可能是变速油位过低、变速操作纵阀不能回位、泵损坏或渗漏导致供油不足、变速操纵阀的调压弹簧折断，要进行更换。

(3)变速油压过低原因有减压阀调压不当、滤油器者塞、油泵失效、油封严重泄漏、轴端密封环失效等。

(4)变速箱油温过高或过低原因是油位过高或过低、离合器打滑、长期重负荷作业等。

(5)切断阀工作异常原因有气切断阀踏板调整螺外调整不当、所切断阀不能彻底回位，气切断阀活塞卡信不能回位，切断阀杆卡住等，应拆开阀进行检查。

(6)变速箱某一挡位无动，应检查变速阀对应挡位上气管是否漏气、变速箱操纵阀该挡位的油压是否正常、进离合器包的油压是否正常。

轻型压实设备蛙式打夯机是一种简易压实施工机械，市场拥有量巨大，但工作效率很低，而且安全性较差，一般只能进行小面积薄铺层的平整和初步压实工作。但随着振动平板夯和振动冲击夯的日趋成熟，以及在近期内的推广应用，从而使蛙式打夯机真正退出历史舞台。

蛙式打夯机的工作过程是通过带传动，在利用偏心块离心力的作用下使得夯体作上下冲击振动，从而压实物料。同时也是利用离心力的作用，使得机体得以自行移动。现阶段的蛙式打夯机在整体布局上没有多大的变化，而改进之处，一是原动机性能的不断革新，电动震动平板夯，使得整机性能得到了较大的改进；二是对整机的移动和转动装置的改进，使得转向和前移更灵活自如，少与人工的干涉。其中在理论研究方面，西南石油学院有了较大的进展，他们在机体托盘下方安装了一个轴向转动装置，克服了以往机体转向费力的缺点，使得夯实转向工作能更轻易地进行。

蛙式打夯机的设计较简单，其主要结构为大小减速带轮、支承轴、夯头体、底板、以及支架等构件构成。现在市面上出售的打夯机，其主体部分都是通过焊接完成，这在结构造型上显得很灵活，可以根据不同的工作环境改变其构成，同时，焊接操作方便，简单，也便于以后对机器的改进。其采用的材料也主要以钢材为主，这在减小机器结构尺寸，增加机体刚性上取得了很好的效果，使得打夯机工作效率有了较大的提高。

司机在操作打夯机时除了注意操作的手段、工作的效率、对该设备进行细致的***之外，还需要如何对动力部分如何使用使用有一定了解，这样设备才能长时间使用，那么打夯机动力部分如何使用呢？

用时应按响应产品说明书所介绍的***方法及各项规定进行调整、***。不许可起动后立刻以高速满负荷工作，江西平板夯，必须从低速空载渐渐过渡到高速全负荷。柴油机使用的燃油必须清洁，应静置沉淀72小时以上。

对带散热器型柴油机应保持正常水温(75℃～95℃)。放出冷却水时必须先打开散热器盖（须待水温降低后再打开，以免tang伤），然后再拧开气缸体上的放水开关。正常工作的机油压力应为0.2～0.4MPa。

必须严酷控制载重量，电动平板夯机，不许可超载，否则将影响柴油机的可靠性及使用寿命。新装或替换喷油器后应进行中速低负荷磨合，磨应时间不应少于30分钟。安装前必须将偶件用干净的煤油或轻柴油清洗，行止防锈油。在运行过程中，如发现不正常征象，要及时停车。